supercar

Nna, ez egy rend- és félbehagyós cikk lesz, mert mindenképpen fel akarok tenni egy Top Gear-es videót. Ennek napcsán kitaláltam, hogy írok egy cikket az oz kocsikról, de mivel ez meglehetősen nagy téma, és most sajnos nincs időm belefelejtkezni ezért csak pár link és gondolat.

Először is a Top Gear epizód, amiért ez az egész az eszembe jutott:
Holden VXR8 Bathurst és Holden Maloo VXR
Ki akar ezek után Audit venni?
Sajna, az angol szöveg elég sokat ad hozzá, de szerintem anélkül is lejön a lényeg...

Ezenkívül jön még később pár gondolat a Ford / Holden párharcról és a
V8 Supercars lagnagyobb itteni versenyéről Bathurst-ben.
Pár érdekes link:
A Holden spéci autóinak honlapja (érdemes kipróbálni a konfigurátort), a Ford honlapja,
és két ok arra, hogy miért nem nézzük a Top Gear Ausztrál változatát (a téma rendben van, de a tálalás...).
Remélem a linkek működnek...

Folyt köv.

Öveket becsatolni! :)

speed-o

"Merthogy" ugye itt minden "ó"-sodik. Úgyhogy a friend / friend-o analógiára ausszisítottam a sebességet.
Közben a tvben megy a "szuperkupa": New South Wales vs Queensland NRL mérkőzés. Elvileg a kékeknek (NSW) nem sok esélye van a pirosak (QLD) ellen, de úgy tűnik sikerült felszívni magukat, mert 6-18 óta feljöttek 14-18-ra.
Ez azt jelenti, hogy még egy tackle (4 pont) és annak konvertálása (+2 pont) esetén megfordítható lenne a meccs. (Tudok, mi? ;-DDD )
Ha lesz rá módotok, érdemes megnézni pár ilyen meccset. Ha láttatok már amerikai rögbi meccset képzelétek el ugyanazt, csak éppen védőfelszerelés nélkül. Vagy amikor alsó tagozatban játszottatok (*) labda megtartó-megszerzős játékot, csak éppen 100 kg/fő súlytöbblettel! (*Jelentkezzen, aki nem játszott ilyet :)

Nnna, visszatérve a speedóra.
Néztem nagyot, amikor a csurom vizes levelet szárogatva kihámoztam az információt. Ugyanis az járja a mi utcánkba' , hogy a leveleket nem teszik bele a postaládába, hanem éppen csak becsiptetik, féligmeddig becsúsztatják a küldeményeket. Esős évszak lévén (mint majdnem mindig), ennek következtében gyakran alaposan elázva kapjuk meg a leveleket... (Lehet, h csak egy új postaládát kellene vennem??)
Mindenesetre örültem, hogy megmentettem a levelet, mert nagyon hivatalosnak tűnt kívülről, és az én nevem állt rajta. Meg hát még élénken élt bennem a múltkori adóhatósági élénłtő csomag emléke. Bár azért motoszkált bennem valami kellemetlen érzés is..
Ami sajnos be is jött: megkaptam életem első gyorshajtós büntetését. :-(
Ráadásul mivel a NC-Sydney költözés után hatszáz helyen kellett bejelenteni, h megváltozott a címünk, még világos hogy (legalább) egy kimaradt. Ezért a bünti február óta cirkálva talált el hozzám "végre". Ennek következtében némi felárral (+40$) összesen 414 dollárral gazdagítottam az államkasszát.

Némi utánajárással kiderítettem, hogy az "úthivatal" honlapjára bejelenkezve megnézhetem a részlteteket: többek között a fényképeket, amit az ominózus eseménykor készítettek.


Egyszer hopp, másszor kopp...

Talán még az érdekes lehet, hogy hogyan is jött össze a +15 kmph-n túli gyorshajtás. Bár a városi sebesség alapból 50, a legtöbb helyen (gyakorlatilag az összes főbb úton) mégis táblákka jelzik az éppen aktuális sebesség határt. Általában 60-70-80 km per órát. És azért ez így eléggé szimpatikus. Eléggi dinamikosan is lehet haladni. Már amikor nincs dugó.
Kivéve... Kivéve az iskolai zónákat, ahol reggel 8 és 9:30 illetve délután 2 és 4:30 között 40-es korlátozás van. Természetesen az NSW-ben található kétezer-nyolcszázvalahány (!!) sebességmérő kamerából bőven jut ezekre a területekre. Figyel is mindenki nagyon! Persze a gyerekekre is, de valószínűleg a kamerák az igazi visszatartó erők.
Aminek bizonyos szempontból örülök, mert szeretem betartani a sebességhatárokat - amennyiben azok ésszerűek. (És itt azért többnyire azok.) És ez úgy egyszerűbb ha mások is betartják.
Ezt az egy táblát sajnos elnéztem.

De: mert hogy nekem inkább "félig teli" mint "félig üres" -> Legalább van pár jó fotóm a kocsiról ;-)

P.s.: A vörösök mégis megverték a kékeket... Nagy lesz ma a búsulás a kocsmákban/hotelekben/klubokban.

idióták - de nem a svédek

Az van ugyanis, hogy kb két napja esik. Nagyjából úgy, mint amikor tavaj ősszel "Nyúkaszliban" beköszöntött az ősz.
Azaz pont mintha kinyitottak volna egy óriási zuhany csapját.
"Állítólag" az ilyen nem szokott sokáig tartani.
Legutóbb pl két hét volt folyamatosan, aztán meg pár hónapig össze-vissza.
Hát, kíváncsi vagyok idén mi lesz. Leginkább, hogy a következő két héten Új-Zélandon mi vár ránk. Remélem nem a "campervan"-ben kell majd kuksolnuk egész idő alatt ;)

Igaz, pár hónapja megtanultam egy hetvenX éves túrázó nénitől: "Á, az csak víz."
eheh...

Ja, és miért idióták?
Itt nem kötelező bekapcsolni a világítást (?) napközben. Sokan még a szakadó esőben sem kapcsolják be. A legjobb pedig az, amikor azért helyzetjelző világít... Noooormális?

Miért NEM a svédek?
A kötelező filmes asszociáció miatt.
Lars von Trier: Idióták (Wiki-link és pár bejegyzés a PORT.hu-ról)
Szerintem úgy érdemes megnézni, ha nem csak ezt, hanem más "trier filmeket" is meg tudtok/akartok nézni - ha nem is gyor egymásutánban, de viszonylag hamar. Meg talán érdemes tartani a filmek elkészítésének sorrendjét is.
"Vigyázat, magasfeszültség!" - Vagy ha nem is az, de elég nehezen emészthető.

Még valami:
Nem tudjátok véletlenül miért nem tesznek az ablakörlőkre még vagy két fokozatot?
Egy két helyen jó kis zuhé van nálunk...


Szép tavaszi napsütést Nektek!

jó dolgok

Rájöttem, hogy mostanában nem is az itteni dolgokról írok, hanem csak az otthoniakra reflektálok. Ej-ej... ;-)

Jó kis szombat reggel van és eszembe jutott pár apróság amiket már régen le akartam mondani.

A közlekedési lámpák mindenhol ott vannak ahová a piros lámpa előtt megálló autós a legkényelmesebben pillanthat. Nem a feje felett, nem jobb oldalt a szélvédő csücskében, hanem szemben. Érdekes, hogy ez csak pár hónapos itt-tartózkodás után esett le, amikor egyszer elaludtam a nyakam és beugottak a régi fájdalom-reflexek. De azóta is sokszor mosolygok rajta magamban, hogy milyen vicces lehett kívülről nézve, ahogy fancsali képpel nyújtózkodok a szélvédőre tapadva.

Másik autós gondolatom onnan jött ma reggel, hogy az egyik lámpánál szolídan ledudáltam egy óriás fekete AMG-s mercit, mert lassabban kanyarodott a kelleténél és emiatt majdnem lemaradtam a zöldről. BP-n azért meggondolnám, hogy egy ilyen autóra rádudáljak-e vagy sem.


És végül a reggeli:
Az elmaradhatatlan kakaó mellé sajnos a kifli megint elmaradt. Viszont van helyette scones! És ez sem megvetendő.
Bár a "szakirodalom" tea mellé ajánlja, azért itt legtöbbször "kávé"-hoz fogyasztják. (A kévé nem véletlenül idézőjelben.. Lásd korábbi írésok. :-/ )
Wow: rákerestem erre a szóra.. Hát érdemes megnézegetni a linkeket (ezt és ezt pl.). Elindult a nyáltermelésem pedig még tele a poci.
A lényeg az hogy a scones a zsömlénél kisebb, tömör kis péksüti. Vmi kenyérféle tésztája van, de egy nagyon kicsit édeskés. Mindenféle formában találkoztam már vele (három- vagy négyszög alapú, kerek; szépen fromázott, vagy csak odapöttyentt), de mindig melegen (forrón) tálalva, SOK tejszínhabbal és lekvárral. Fenomenális.
A mellékelt képen az én gyenge utánzatomat láthatjátok: a fehér paca egy kis tejszín, de lusta voltam felhabosítani. Azért így is nagyon finom volt!
Az hiszem a BBQ mellett ez a legjobb auszi* kaja, próbáljátok ki!!
(*Jó tudom, ez britt, de akkor is...)

Jó étvágyat Nektek is!

P.s.: a linkeken látom, hogy százféle turbó változatot készítenek belőle. De a kávézókban eddig csak natúrral vagy max datojással találkoztam.

majdnem defekt

Persze nem, mert időben észrevettem, hogy valami nincs rendben. Nem volt igazán nehéz, mert úgy rázkódott az autó a kiegyenlítettségtől, mint diófa ágai ősszel, amikor lerázzuk róla a termést.
Ha nem munkába igyekeztem volna, akkor kellemes kirándulós délelőtt lehetett volna belőle. A nap kellemesen melegített, kivételesen jó zene szólt a rádióban és finom rágcsálnivalót készítettem be az útra.
Valahol félúton az autópályán NC és SY között történt "a dolog". Nem igazán értettem mi van, mert amikor a leállósávban körbeszaladtam az autót semmi rendelleneset nem láttam a kerekeken. Azért a következő kútnál megálltam tankolni és alaposabban szemügyre vettem a gyanú tárgyát. És hát, nem volt nehéz felfedezni egy furcsa kidudorodást a bal első keréken.
Úgyhogy rákerestem a legközelebbi gumiszervizre és irányba vettem. Micsoda áldás ilyenkor (is) a GPS. Köszönet a műholdaknak és mindenféle elektronikus kütyük tervezőinek és gyártóinkak... ;)
De sajnos a gumi nem javítható és abroncsot délutánra tudtak volna csak szerválni. Így maradt a tartalék "helykímélő" kerék....
Hát, elég viccesen nézett ki a széles 17"-os kerék mellett az ugyanolyan átmérőjű, de vagy fele olyan "vastag" pótkerék. De legalább nem maradtam az út szélén... Sőt, a tempomatot szédítő 90 kmph-ra állítva tovább gurultam Sydney felé...

Jó éjszakát mindenkinek!

keep left

Gyorsan leírom ma mi esett, mielőtt elfelejtkezem róla.

Szépen autóztam hazafelé munka után. Még csak este hat felé járt, de már sötét volt, mivel ugye itt a június már telet jelent. Tehát szép csendben lassítok egy kanyar felé közeledve, amikor balról, kis ívben valaki bekanyarodik szembe a sávomba... (Azaz neki jobbra, kis ívű kanyar, ami ugye itt nem igazán szabályos...)
Az a furcsa, hogy egy pillanatra sem hittem, hogy én vétettem el az utat, hanem arra gondoltam, hogy biztosan valami út-javító/karbantartó jármű telepedik. (Mostanában sok éjszakai útfelújítás van arrafelé.)
De hát, nem, szegényke elvétette a kanyart, úgyhogy egy járdaszigeten át gyorsan átsorolt a szemközti oldalra.

lejegyezte: B, véletlenül a T-ként bejelentkezve ;)

jobb oldal / bal oldal

... na nem a politikában.

Majdnem elfelejtettem a múlt hét legjobbját!

Kicsit kóma voltam valamelyik nap, és megtörtént, ami az elmúlt két és fél hónap alatt egyszer sem:
Kiugrottam kajáért a "pitéshez". Szépen megvettem ami kell, visszasétáltam az autóhoz és beültem. Kicsit furcsa volt, hogy olyan nagyon kényelmesen tudok beszállni...
Aztán ráébredtem, hogy hiányzik a kormány. Ugyanis az pont a MÁSIK oldalon volt....
Majd a kiszáll-beszáll után elindultam vissza az irodába, de valami túlméretes jármű miatt állt a forgalom a szokásos útvonalon, ezért úgy döntöttem, hogy itt az ideje felfedezni a környéket.
Kanyar jobbra, balra, balra, jobbra és egyszercsak az egyik emelkedőn szembe jött valaki. Az ÉN sávomban! Na ennek a fele se tréfa, gyorsan át a másikba: a bal oldalra, ahol ugye rendesen közlekednem kell(ene)...
Azért nem kell izgulni, se előtte, se azóta nem volt ilyen. Meg persze normál körülmények között mindig lehet viszonyítani a többi autóhoz. Itt meg totál kihalt utcákon autóztam.

Hát, ilyenek is vannak.

Autós...

Csak összeszedtem magam, és végre írtam egy autós összefoglalót.
Figyelem, nem feltétlenül lesz érdekes, sem pedig vicces, de ellenben legalább jó hosszú...

Sikerült kipihenni a ketszeri NC-Sydney-NC utat a kapcsolodo keson keles koran fekvessel. És az autot is jobban megismerkedtem.
Tehát:
Subaru Impreza RS
MY08 (Ez talán azt jelenti, hogy az idén készült. Valahol a Timcsi születésnapja környékén)
2literes benzines motor, összkerékhajtás, miegymás.
ja és sötétszürke ;-)

- Manuális váltóval vettük, mert egyrészt óccóbb volt - igaz a magyar árakhoz képest kisebb eltéréssel: úgy eze'öccázat spóroltunk vele. Másrészt jobb szeretem a manuálisat. Mivel szerencsére ezt az autót itt is sportosnak tartjak, így szívesebben veszik a használtat is manuálissal.

- Amúgy 5 fokozatos, ami egyelőre úgy tűnik, h elég is. Nem nagyon lehetne kihasznalni a hatodikat: autópálya max 110, muhaha... A sebességek ugyanugy vannak, nem tukrozve. (Engem otthon ez a kérdés eléggé foglalkoztatott, gondoltam nem mindenkinek egyértelmű.) Így egyszerűbb megszokni, bár a kezelése kicsit furcsa: pl. kanyarban "vissza kettő, padlógáznál" a gravitació nem segít, hanem pont ellene kell dolgozni... De azért nagyjából sikerult visszaszokni az automata után, meg megszokni azt is, hogy másik kézzel kell váltogatni. (Másik agyféltekével u.azt, hoppácska ;)
Nagyjabol mind ok, megszokható, viszont egy dolog zavar: amikor ötösbe kell tenni, akkor nem csúszik be olyan kényelmesen: mintha lenne vmi kis bütyök az alján, amikor oldalra húzom és előre akarom tolni.
Azert csak összeszokunk valahogy... :)

- Tempó, elindulás, gyorsítás, ilyesmi: Bírja a háziasszonyos, üzemanyagkímélő használatot. Nem tiltakozik a békés autózás ellen. De persze akkor van igazán elemében, amikor egy kicsit több kakaót kap. Kanyarbol ki, kettes-pörget-hármas-pörget-négyes-már csak kicsit pörget-ötös. Sajnos az ausztrál sebességhatárok (és büntetés tarifák) mellett sohasem fogom tudni rendesen "kihúzatni". De azert érezni, hogy ezt nem csak én élvezem, hanem az autó is imadja... eheh :)

- Klimája nem megosztható, és bár elvileg automata, gyakolratilag én szeretek vele babrálni. Plusz, most nincs olyan idő, amikor hasznát látnam. (Bár már kétszer fűtenem kellett!)
- Hangzás: kivvvváló. Az extrak kozott hívogató volt a mélynyomó, "el is férne", de nem akartam túlspirázni. Beastie Boys -tol a "Chicken" volt a teszt. Ki is toltam maximumig. Az erősitő es a 10 hangfal jól birta, csak dobhártyáim tiltakoztak, úgyhogy miattam kellett visszavenni egy idő után.
Király volt az első rendes út, amikor kipróbáltuk: mentünk északra Port Stevens felé, sütött a nap, kicsi volt a forgalom. Mentünk át egy nagy hídon ami vagy 10%-ot emelkedett majd lejtett. Visszaváltás, gázadás, hangero a maximumra.... :)
Csak azt sajnáltam, hogy a zenével egyszerre nem lehet élvezni a boxerhangot is.
Ezért gyakran autozom csendben. És sajnos ráadásul még amiatt is, hogy naggyon béna zenék vannak minden rádioadón...)
A CD valtos radiót egyszeru hasznalni, jók a kormányon lévő kezelőgombok. Van külőn jack bemenet MP3 lejatszoknak (vagy 130$-os extra), de nem értem miért nem tudtak USB csatlakozót is beletenni...

- Kényelem és komfortérzet: az RS-nek sportülései nagyon jól tartanak és kenyelmesek. Bár a leghosszabb ücsörgés még csak közel három óra volt egyszerre. Ezalatt közel sem voltam a kényelmetlenségnek. Eltekintve persze a dugótól és a szakadó esőtől.
Kárpit, belso anyagok: fórumokon kritizálták a karcolódos műanyagokat. Hát nem tudom, nekem nem úgy tűnik. Igényes, "van benne anyag". Ugyakkor egyszerű, harmónikus és sportos. Kifejezetten tetszik. Belsőre a Focus vs Impreza: mindkettő pont az én ízlésembe vág, de azért boven meglatszik az árkulönbség a belsőben is. (Bár a Focus, közel alap változat volt.). Ja, és ráadásul meglepően nagy: belül széltében és hosszaban is vagy Focus +5-10 cm. És kivulrol is: nem néztem utána mennyivel hosszabb, de egy kikerulésnél majdnem "megtréfalt" a motorhaztető mérete.

- Fogyasztás: Papíron 8.9 l/100 km, de "állitolag" kevesebb. Ezt mutatja a fogyasztasmero is: 8.4-8.8 (sok autopályánál 8.2). Kb. tele tankkal kaptam, az alapján pont 9 litert evett, de a „kb.” miatt ez csak közelítés marad. Az első és eddig egyetlen tankolásnál nem sikerült tele töltenem: becsapott a tank pisztolya, nem engedett többet tölteni. Mint indítas után kiderült még vagy 5-10 liternek bele kellett volna mennie. (Pedig kezdtem örülni az alig 8 és fél liternek.. ;)
Szóval még várni kell egy kicsit a pontosabb adathoz. De én 9.5-9.6 körülre tippelem, főleg ha visszaköltözünk Sydney-be. (Ha ott 10 alatt marad, már elégedett leszek.)

- Tárolóegységek: Meglepően kevés. Utastérben ülés alatti és egyeb "rejtett" tárolókat nem találtam, igaz nem is nagyon kerestem. Könyöktámasz alatti doboz a cd-knek, két pohartarto középen. Elég mély a kesztyűtartó, de valahogy kicsi a "szája". Jók a zsebek az első ajtókon: elég szélesek, de mégsem túl nagyok.
Csomagtartó kampók mindenhol, ahol logikus, hálók sajnos nincsenek, kell majd venni. Amugy a csomagtartó eleg kicsi (kb 300l), viszont jol (teljesen) dönthetők a hátsó ülések.
- Vezetés: szinte már túl könnyű. (Leszámítva az ötösbe váltást.) Nagyon jó a kormányzás: valahol azt olvastam „épp csak annyi a szervó, amennyi kell”, teljesen így van. Az mondjuk spec nem szeretem, ha a kormanykeréknél alul közepen nem lehet rendesen megfogni (hosszabb utaknál jól jön), de legalabb nem alszom el a cruise control mellett. (Ugyanígy volt a Toyotában is...)

- Mínusz: Ötös fokozatba váltás nem az igazi. Nincs USB csatlakozó a rádión. Fogyasztásmérő kamuzik. Nagyobb sebességnél magas az útzaj. Kicsi csomagtartó.
- Plusz: Minden mas: Nagyon egyben van. Állat jól szól és állat jól megy. Elég nagy, de nem tulsagosan. Kényelmes, szép, biztonságos. És még valami: VÉGRE valaki kihallgatta néhány titkos gondolatomat: a „ritmus” ablaktörlőt bizony sokszor kell használni, és nagyon kellemes, ha lehet állítni a tempóját, ráadásul fokozatmentesen. (Ez úton is köszönet érte!)
- Össz benyomás: Tiszta élvezet. Kilenc és fél a 10 pontból.

More info: http://www.subaru.com.au/models/impreza

Köszönet Barna barátunknak a gondolatindító kérdésekért!
Uff.
B.

moszkvics-sluszkulcs...

... helyett Subaru "sluszkulcs"

Azaz végre megvettük első ausztrál gépkocsinkat.

Jön, jön, jön.... -> Subaru Impreza RS

http://www.subaru.com.au/models/impreza/rs/hatch/overview/

Egyesek szerint klasszikus Ausztrál bevásárlóautó :-P
Hát nem tudom. Mindenesetre itt sokkat több van belőle mint otthon.

Rendszáma BFR-17P - azaz Bélus féle szabadfordításban BFRI 7P = "Be Free" (légy szabad)
(Az Auszik szerint a kézirásban az egyes csak egy függöleges vonal. Ahogy mi irjuk, az kb. a hetesnek felel meg. Ki érti ezt.)

Tegnap délután hoztuk el a kereskedésből: Subaru Cardiff (másnéven Toyota Cardiff)

Egyébként itt van a jelenlegi munkahelyem is, Newcastle-től kb 16 km-re.
Ma pedig ki is próbáltuk egy NC-Sydney-NC körben:
Visszavittük a megérkezésem után kibérelt autónkat, azaz két autóval le, egyel vissza. A kettő között meg kicsit bóklásztunk és vásárolgattunk a city-ben.

Jut eszembe, ha erre jártok és autót akartok bérelni ajánlom Nektek a Bayswater Car Rentalt (vagy más néven No Birds autókölcsönzőt) : http://www.nobirds.com.au/
Korrekt, megbízható, olcsó.

Mit lehet mondani az autónkról?
Boxer motor, négykerék-meghajtás. Nagyjából akkora, mint a korábbi Focus, utastere kicsit nagyobb, csomagtartója kisebb... Szép és nagyon jól megy :-)

"Nem mintha" a többi autóval "valami baj lenne. De ez tényleg k.. jó.
Úgy elszállsz tõle, hogy majd szétdurran az agyad." (gyk: Pulp Fiction)

Persze óvatos duhajként próbálgatjuk. Már csak azért is, mert újra vissza kell szokni a manuális váltóra. ;-)
Hazafelé jövet végig esett az eső. Hol csak szemerkélt, hol pedig szakadt, és az út első felében ehhez még sűrű forgalom it társult. De szerencsésen hazaérkeztünk, és a "frizura még mindig tökéletes maradt". (Bocsi.)

Holnap új utakon kalandozunk, és rövidesen az autó keresés-vásárlás tanulságos történetét is olvashatjátok majd.

Kávészünet valahol útközben

Jó utat és alacsonyabb üzemanyagárakat mindenkinek!

T-1 nap, ügyfélszám

Ha nem jön közbe semmi, akkor pár napon belül autótulajdonosok leszünk!
Ehhez szükség van egy ügyfélszámra a helyi közlekedési hatóságtól (RTA). Tegnap délután szereztem be ezt a számot, és muszáj "papírra" vetnem az élményt.
Helyszín, RTA iroda, Cardiff. Bemegy, gombot nyom, sorszámot kap, vár (kb 1-2 percet). Szám villan, ügyintéző köszön (én vissza), mit szeretnék, ügyfélszámot, milyen dokumentummal tudom azonosítani magam, fénymásolás. Nevet, címet beírni egy nyomtatványba (1 oldal, nagy betűkkel). Aláír. Ügyintéző pötyög a gépbe. Másik papír aljára felírja a nevem és egy nyolcjegyű szám. Ügyintéző behajtja, letépi (!!) az alsó 3 cm-t, és átadja nekem.
Nem előregyártott, perforált formanyomtatvány. Sima fénymásolt A4-es alsó 3 cm-e.
Kevesebb mint öt perc. Ennyi elég. Olcsó, gyors.
Mi kell még?
Ja, és mindez ingyen. (*)

Otthon valszeg be kellett volna mennem két másik irodába, illetékbélyeget venni, meg kitudja még mit...
Bár ezúttal már másodjára jártam az RTA-ban: legutóbb lepattantam, mert nem volt nálam semmi, amivel a lakcímemet igazoltam volna.
Most felkészültem: vittem magammal egy papírt, amit én nyomtattam ki (!). Az apartmantmant bérbeadó küldött egy "igazolást" = e-mail-t.

Érdekes ország. :-)

P.s.: * Azért minden másnak megvan az ára rendesen...
P.p.s.: Tudom, hogy jó régen írtam már ide. Mea culpa + Folyt köv...