Figyelem, nem feltétlenül lesz érdekes, sem pedig vicces, de ellenben legalább jó hosszú...
Sikerült kipihenni a ketszeri NC-Sydney-NC utat a kapcsolodo keson keles koran fekvessel. És az autot is jobban megismerkedtem.
Tehát:
Subaru Impreza RS
MY08 (Ez talán azt jelenti, hogy az idén készült. Valahol a Timcsi születésnapja környékén)
2literes benzines motor, összkerékhajtás, miegymás.
ja és sötétszürke ;-)
- Manuális váltóval vettük, mert egyrészt óccóbb volt - igaz a magyar árakhoz képest kisebb eltéréssel: úgy eze'öccázat spóroltunk vele. Másrészt jobb szeretem a manuálisat. Mivel szerencsére ezt az autót itt is sportosnak tartjak, így szívesebben veszik a használtat is manuálissal.
- Amúgy 5 fokozatos, ami egyelőre úgy tűnik, h elég is. Nem nagyon lehetne kihasznalni a hatodikat: autópálya max 110, muhaha... A sebességek ugyanugy vannak, nem tukrozve. (Engem otthon ez a kérdés eléggé foglalkoztatott, gondoltam nem mindenkinek egyértelmű.) Így egyszerűbb megszokni, bár a kezelése kicsit furcsa: pl. kanyarban "vissza kettő, padlógáznál" a gravitació nem segít, hanem pont ellene kell dolgozni... De azért nagyjából sikerult visszaszokni az automata után, meg megszokni azt is, hogy másik kézzel kell váltogatni. (Másik agyféltekével u.azt, hoppácska ;)
Nagyjabol mind ok, megszokható, viszont egy dolog zavar: amikor ötösbe kell tenni, akkor nem csúszik be olyan kényelmesen: mintha lenne vmi kis bütyök az alján, amikor oldalra húzom és előre akarom tolni.
Azert csak összeszokunk valahogy... :)
- Tempó, elindulás, gyorsítás, ilyesmi: Bírja a háziasszonyos, üzemanyagkímélő használatot. Nem tiltakozik a békés autózás ellen. De persze akkor van igazán elemében, amikor egy kicsit több kakaót kap. Kanyarbol ki, kettes-pörget-hármas-pörget-négyes-már csak kicsit pörget-ötös. Sajnos az ausztrál sebességhatárok (és büntetés tarifák) mellett sohasem fogom tudni rendesen "kihúzatni". De azert érezni, hogy ezt nem csak én élvezem, hanem az autó is imadja... eheh :)
- Klimája nem megosztható, és bár elvileg automata, gyakolratilag én szeretek vele babrálni. Plusz, most nincs olyan idő, amikor hasznát látnam. (Bár már kétszer fűtenem kellett!)
- Hangzás: kivvvváló. Az extrak kozott hívogató volt a mélynyomó, "el is férne", de nem akartam túlspirázni. Beastie Boys -tol a "Chicken" volt a teszt. Ki is toltam maximumig. Az erősitő es a 10 hangfal jól birta, csak dobhártyáim tiltakoztak, úgyhogy miattam kellett visszavenni egy idő után.
Király volt az első rendes út, amikor kipróbáltuk: mentünk északra Port Stevens felé, sütött a nap, kicsi volt a forgalom. Mentünk át egy nagy hídon ami vagy 10%-ot emelkedett majd lejtett. Visszaváltás, gázadás, hangero a maximumra.... :)
Csak azt sajnáltam, hogy a zenével egyszerre nem lehet élvezni a boxerhangot is.
Ezért gyakran autozom csendben. És sajnos ráadásul még amiatt is, hogy naggyon béna zenék vannak minden rádioadón...)
A CD valtos radiót egyszeru hasznalni, jók a kormányon lévő kezelőgombok. Van külőn jack bemenet MP3 lejatszoknak (vagy 130$-os extra), de nem értem miért nem tudtak USB csatlakozót is beletenni...
- Kényelem és komfortérzet: az RS-nek sportülései nagyon jól tartanak és kenyelmesek. Bár a leghosszabb ücsörgés még csak közel három óra volt egyszerre. Ezalatt közel sem voltam a kényelmetlenségnek. Eltekintve persze a dugótól és a szakadó esőtől.
Kárpit, belso anyagok: fórumokon kritizálták a karcolódos műanyagokat. Hát nem tudom, nekem nem úgy tűnik. Igényes, "van benne anyag". Ugyakkor egyszerű, harmónikus és sportos. Kifejezetten tetszik. Belsőre a Focus vs Impreza: mindkettő pont az én ízlésembe vág, de azért boven meglatszik az árkulönbség a belsőben is. (Bár a Focus, közel alap változat volt.). Ja, és ráadásul meglepően nagy: belül széltében és hosszaban is vagy Focus +5-10 cm. És kivulrol is: nem néztem utána mennyivel hosszabb, de egy kikerulésnél majdnem "megtréfalt" a motorhaztető mérete.
- Fogyasztás: Papíron 8.9 l/100 km, de "állitolag" kevesebb. Ezt mutatja a fogyasztasmero is: 8.4-8.8 (sok autopályánál 8.2). Kb. tele tankkal kaptam, az alapján pont 9 litert evett, de a „kb.” miatt ez csak közelítés marad. Az első és eddig egyetlen tankolásnál nem sikerült tele töltenem: becsapott a tank pisztolya, nem engedett többet tölteni. Mint indítas után kiderült még vagy 5-10 liternek bele kellett volna mennie. (Pedig kezdtem örülni az alig 8 és fél liternek.. ;)
Szóval még várni kell egy kicsit a pontosabb adathoz. De én 9.5-9.6 körülre tippelem, főleg ha visszaköltözünk Sydney-be. (Ha ott 10 alatt marad, már elégedett leszek.)
- Tárolóegységek: Meglepően kevés. Utastérben ülés alatti és egyeb "rejtett" tárolókat nem találtam, igaz nem is nagyon kerestem. Könyöktámasz alatti doboz a cd-knek, két pohartarto középen. Elég mély a kesztyűtartó, de valahogy kicsi a "szája". Jók a zsebek az első ajtókon: elég szélesek, de mégsem túl nagyok.
Csomagtartó kampók mindenhol, ahol logikus, hálók sajnos nincsenek, kell majd venni. Amugy a csomagtartó eleg kicsi (kb 300l), viszont jol (teljesen) dönthetők a hátsó ülések.
- Vezetés: szinte már túl könnyű. (Leszámítva az ötösbe váltást.) Nagyon jó a kormányzás: valahol azt olvastam „épp csak annyi a szervó, amennyi kell”, teljesen így van. Az mondjuk spec nem szeretem, ha a kormanykeréknél alul közepen nem lehet rendesen megfogni (hosszabb utaknál jól jön), de legalabb nem alszom el a cruise control mellett. (Ugyanígy volt a Toyotában is...)
- Mínusz: Ötös fokozatba váltás nem az igazi. Nincs USB csatlakozó a rádión. Fogyasztásmérő kamuzik. Nagyobb sebességnél magas az útzaj. Kicsi csomagtartó.
- Plusz: Minden mas: Nagyon egyben van. Állat jól szól és állat jól megy. Elég nagy, de nem tulsagosan. Kényelmes, szép, biztonságos. És még valami: VÉGRE valaki kihallgatta néhány titkos gondolatomat: a „ritmus” ablaktörlőt bizony sokszor kell használni, és nagyon kellemes, ha lehet állítni a tempóját, ráadásul fokozatmentesen. (Ez úton is köszönet érte!)
- Össz benyomás: Tiszta élvezet. Kilenc és fél a 10 pontból.
More info: http://www.subaru.com.au/models/impreza
Köszönet Barna barátunknak a gondolatindító kérdésekért!
Uff.
B.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése